Marc Márquez compartió sus reflexiones sobre la actuación de Jorge Martín durante el Gran Premio de MotoGP de Qatar. Martín, que había sido excepcional en la carrera Sprint, experimentó un importante revés en la carrera principal, lo que llevó a la pérdida de puntos cruciales en el campeonato.
Márquez, que siguió de cerca a Martín durante toda la carrera, observó que el rendimiento de Martín no fue el habitual. Señaló: “Me fue difícil seguir el ritmo de los de adelante, así que me quedé allí con Martín todo el tiempo. Prácticamente estuve detrás de él durante toda la carrera”. Márquez comentó sobre la lucha de Martín, diciendo: “No es que sufriera excesivamente, pero no tenía mucho más. Simplemente, cuando no lo encuentras, no lo encuentras. No era el Martín de siempre”.
En cuanto a la posible causa de los problemas de Martín, Márquez fue cauteloso en su evaluación. Sugirió que si un neumático se sobrecalienta al principio de la carrera, se vuelve ineficaz para el resto de la misma. Sin embargo, se abstuvo de atribuir definitivamente los problemas de rendimiento de Martín al neumático, al piloto, al equipo o a la moto sin ver los datos. Márquez enfatizó la importancia de la gestión de neumáticos, indicando que un buen neumático puede rendir mal si no se maneja correctamente al inicio de la carrera.
“Hice muchas vueltas este año detrás de Martín, detrás de Pecco algunas vueltas, las que duraron porque siempre tenían un nivel muy alto e iban mucho más rápido que nosotros. Pero allí Martín estaba sufriendo, no giraba de la misma manera, no tenía la misma velocidad, y no aceleraba en comparación con las Ducatis que normalmente aceleran bastante bien. ¿Qué pasó? ¿Qué salió mal? No me atrevo a decirlo, pero está claro que perdió muchos puntos para el campeonato”, añade.
Aún así, se “atreve” a mostrar una dirección… “No me atrevo a decir sin ver los datos si es el neumático o qué. Puede ser un neumático muy bueno pero si lo sobrecalientas al inicio de la carrera ya no sirve para toda la carrera. Podría ser un neumático malo, pero si lo cuidas al inicio de la carrera, tendrás más al final”.
“Y podría ser un buen neumático, pero si aumentas la presión porque lo sobrecalentaste, la moto tampoco rendirá igual. Al principio vi que había fallado, pero no me atrevo a decir que fue el neumático, el piloto, el equipo o la moto sin saberlo. Lo que está claro es que ha perdido puntos y ahora necesita mostrar su mejor versión para intentar ganar las dos carreras restantes en Valencia. Y de esta manera tenemos más oportunidades de cometer errores”.
Los comentarios de Márquez reflejan su experiencia y comprensión de las complejidades de las carreras de MotoGP, particularmente el papel crítico de la gestión de neumáticos. Sus observaciones también destacan la delgada línea entre el éxito y la lucha en el mundo altamente competitivo de MotoGP.
