Jonathan Rea esteve esta semana em Jerez para dois dias de testes do Mundial de Superbike, completando 173 voltas. O piloto da Pata Yamaha trabalhou com três motos diferentes e vários componentes, conseguindo já sentir-se competitivo a bordo da YZF-R1.

O hexacampeão disse ao worldsbk.com: ‘Foi muito positivo e gostei mesmo de pilotar a moto neste teste, especialmente no primeiro dia quando a temperatura foi mais alta do que o esperado e parecida à da corrida. Fomos capazes de fazer muito trabalho. Tive três motos para experimentar diferentes opções e montes de diferentes peças. Nunca conseguimos juntar tudo para estar perfeito, mas ainda temos muito tempo e passámos por vários itens de teste. Conseguimos fazer tudo na lista; alguns itens podem ser descartados, alguns são muito interessantes e continuam’.

Apesar de reconhecer que ainda não alcançou os limites da moto, Rea assegurou que já se sente competitivo: ‘Completei o teste com uma simulação de corrida que foi positiva; quanto mais voltas faço na R1, mas a entendo e como se comporta em certas condições, e também fico mais confiante. Ainda não sinto que tenha encontrado o limite com a moto. Estou a compreender a última parte da travagem, mas já me sinto competitivo’.

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A Honda estreou esta quinta-feira em Jerez a nova CBR1000RR-R para o Mundial de Superbike, no primeiro de dois dias de testes em que contou com Iker Lecuona e Xavi Vierge. As primeiras indicações são positivas, mas há cautelas.

Ao site oficial do campeonato, o gestor de equipa, Leon Camier, afirmou: ‘As primeiras sensações com a moto são muito boas, embora existam aspetos positivos e negativos. Sendo o primeiro teste, é bom que os pilotos sintam os positivos e os negativos são coisas com que temos de trabalhar. Afinar a moto, colocar as coisas nos sítios certos… é normal que demore tempo a suavizar as coisas. Ambos os pilotos precisam de tempo para a configurar para o seu estilo e forma de pilotar. As primeiras impressões são positivas, portanto precisamos de passar por estes dois dias, ver onde estamos no fim e continuar a dar um passo em frente’.

No que toca às novidades na moto, o responsável detalhou: ‘A divisória entre as borboletas de acelerador é algo que é um bom passo na direção certa para a moto de competição e o que queremos em pista. O normal de esperar é mais aderência de borda e melhor ligação quando tocas primeiro no acelerador porque só estás a abrir dois cilindros, não quatro. Muitos outros fabricantes estão a usar isto, mas para nós era algo que queríamos para a moto de competição. Quanto à cambota mais leve, é uma pequena diferença, mas devemos esperar uma aceleração e desaceleração um pouco melhores. Temos uma diferente distribuição do peso da moto; a Honda quis seguir esta direção porque é melhor para o que precisamos na competição; tudo vai na direção certa’.

Apesar das novidades, Camier revelou que não foi incorporada a super concessão a que a Honda tem direito para 2024. O britânico falou de mais pormenores da nova CBR1000RR-R: ‘É feita de forma diferente com uma distribuição de peso diferente; o centro de gravidade é um pouco diferente. O comprimento geral, na verdade não tenho a certeza de onde estamos, mas penso que é algo parecido, mas de qualquer modo podes jogar com isso. Alterando um pouco o comprimento do braço oscilante podes ter uma grande mudança, por isso é feito de forma ligeiramente diferente’.

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Andrea Iannone começou a sua preparação para a estreia no Mundial de Superbike em 2024 esta semana, com os dois dias de testes em Jerez. Foi o primeiro contacto com uma moto de competição quase quatro anos depois de ser suspenso, e no regresso apesar do cansaço não se deixou de divertir.

O italiano da Team GoEleven revelou ao site GPOne.com que até esteve num nível acima do esperado: ‘Diverti-me muito na quarta-feira, as sensações com a moto são boas e também com os pneus. Isso é o importante, seguramente tenho de melhorar em algumas áreas, mas também temos tempo para isso. Começámos num nível muito bom e não esperava isto de todo, esperava pior. Felizmente estamos adiantados, não creio que ninguém esperasse isso’.

Apesar do bom começo e da importância disso, Iannone não entra em euforias desmedidas: ‘Tens de manter os pés no chão, isso é normal. Não podes pensar que não há trabalho a fazer, que chegaste. Tens de manter a cabeça em baixo e trabalhar, mas o ponto de partida é importante. Foi essencial ter-me sentido assim e tenho de dizer que estou contente. Um dia importante de várias formas. […]. Tenho de estar consciente de tudo o que é necessário, mas também quero desfrutar deste dia e deste regresso. É importante que não tenha encarado nada como garantido, para mim tem um grande significado’.

O conteúdo ‘Começámos num nível muito bom; esperava pior’ – Andrea Iannone aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Andrea Iannone regressou finalmente a uma moto de competição cerca de quatro anos depois, ao pilotar esta semana nos testes do Mundial de Superbike em Jerez. O piloto fez tempos por volta convincentes, mas nesta adaptação à Ducati Panigale V4 R e no regresso ao contexto competitivo a tarefa não foi fácil.

O italiano admitiu ao site GPOne.com que ficou particularmente exausto neste primeiro contacto com o WSBK: ‘Estou destruído. Não pilotei uma moto de competição durante vários anos e embora eu tenha treinado ao longo dos anos em motos de produção, é diferente. Em pista encontras amadores, que pilotam para se divertir, e é complexo para um piloto treinar bem, ter uma pista livre. Mas sempre treinei no máximo, mas não é suficiente para o WSBK ou para o MotoGP. São motos diferentes, claro. Mas há muita potência em ambas, travar é sempre difícil e tive alguns problemas com os meus braços, mas isso é normal. Estou contente’.

O aspeto físico foi mesmo o que deu mais problemas a Iannone nestes testes, como o próprio afirmou: ‘Tive dificuldades fisicamente porque há músculos que só usas com a moto de competição. Portanto, cheguei às 14h00 [de quarta-feira] e era o que mais voltas tinha feito, os meus braços estavam cansados, estava com dificuldades na aceleração. Isso afetou um pouco o desempenho, mas sei que é algo em que preciso de trabalhar em casa. Tentei extrair o melhor, creio que teria sido difícil fazer algo mais do que isto’.

O conteúdo Andrea Iannone ‘destruído’ após dois dias de testes do WSBK aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Esta semana marcou a estreia de Jonathan Rea pela Pata Yamaha, nos dois dias de testes do Mundial de Superbike em Jerez. Foram as primeiras voltas em pista, num novo ciclo da carreira do hexacampeão depois de nove temporadas ao lado da Kawasaki.

No final dos trabalhos, o britânico comentou que se tratou de um teste com vista à adaptação inicial: ‘As minhas primeiras sensações com esta equipa foram fantásticas, desde que concordei em mudar-me. Quer a equipa, quer a Yamaha, foram realmente acolhedoras e tornaram tudo fácil. O primeiro teste foi para me familiarizar com a moto – foi um pouco um choque, tive muitas sensações diferentes das que estou habituado – mas de forma positiva!’.

Quanto às suas impressões acerca da YZF-R1, Rea afirmou que é uma moto fácil de pilotar que dá sensações de confiança: ‘A R1 é muito amiga do utilizador – ainda não é necessariamente fácil ir ao limite absoluto, mas é fácil de pilotar. Gera muita tração, o que te encoraja a ir rápido e inspira confiança. Consegues acelerar e usar a potência da moto – é uma boa sensação e agora consigo ver como o Toprak [Razgatlioglu] pilotava como pilotava, também o [Andrea] Loka a ser tão competitivo este ano. É tudo bom! Foi simplesmente um primeiro contacto agradável com a afinação e com a equipa, por isso espero que da próxima vez consigamos entrar mais a fundo nisto’.

No que concerne ao seu programa de trabalho no dia de ontem, o #65 referiu: ‘Passo a passo experimentámos algumas coisas diferentes, especificação da forquilha, diferentes combinações de pneus para que eu possa entender como é que a Yamaha usa diferentes compostos – consegui ver do passado que a Yamaha era capaz de maximizar o pneu SCX. Pedi algumas afinações de eletrónica diferentes, mas nada demais. Estive a usar a atual «configuração de base», digamos, da R1 e no próximo teste começaremos a trabalhar nos componentes de desenvolvimento’.

Em jeito de conclusão, Rea acrescentou: ‘Uma experiência muito positiva em ambos os dias e a R1 parece mais a minha moto, particularmente porque tivemos sorte com o tempo na tarde de quarta-feira e fizemos mais do que o esperado. Tenho a certeza de que podia acordar amanhã e ainda viria mais desempenho, mas agora tenho de esperar algumas semanas! Obrigado a todos, desfrutei verdadeiramente!’.

O conteúdo Jonathan Rea e a estreia na Yamaha do WSBK: ‘Foi um pouco um choque!’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Álvaro Bautista completou esta quarta-feira o segundo dia de testes do Mundial de Superbike em Jerez. Um dos grandes desafios para si será adaptar-se ao novo peso mínimo obrigatório moto + piloto, sendo um dos mais leves do pelotão.

O homem da Aruba.it Ducati disse num comunicado que este foi precisamente o seu ponto de atenção durante o segundo dia em Jerez, explicando os desafios que o assunto do peso implica:

– Hoje estivemos focados nos regulamentos de 2024, em especial com o peso. Experimentámos várias soluções. Colocar algum peso em algumas áreas da moto, também experimentámos dentro do motor, e fizemos vários testes para entender como a moto está a funcionar. Não é fácil, porque quando a moto está a funcionar bem, se acrescentares 7kg, a moto parece diferente, em particular nas curvas rápidas. Fizemos alguma distribuição para ter mais dados e obtivemos esses dados para neste inverno tentarmos trabalhar e ver qual poderia ser a base para 2024.

O conteúdo Álvaro Bautista focado nas regras de peso no segundo dia de testes aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Remy Gardner foi de novo o mais veloz no segundo dia de testes do Mundial de Superbike em Jerez, ficando assim com o melhor tempo destes primeiros dias de trabalho em pista com vista a 2024.

Depois de uma manhã menos movimentada, mais pilotos rodaram na tarde desta quarta-feira. Gardner (GYTR GRT Yamaha), que já ontem tinha sido o mais rápido, completou a sua melhor volta em 1m38,448s. Bateu o rookie Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) por 0,278s. Jonathan Rea (Pata Yamaha) foi terceiro já a mais de sete décimos, seguindo-se Alex Lowes (Kawasaki).

Andrea Iannone (Team GoEleven/Ducati) continua a sua adaptação no regresso à competição e fez um encorajador quinto tempo. Acumulou 68 voltas e ficou a 0,887s do topo. O bicampeão Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) concluiu com a sétima marca – à sua frente ficaram dois pilotos que estiveram a testar para o MotoGP – Lorenzo Savadori (Aprilia) e Stefan Bradl (Honda).

No fim da tabela ficaram os dois únicos pilotos do Mundial de Supersport: Adrián Huertas em 18.º com 0,614s de avanço face a Valentin Debise.

Tempos:

O conteúdo Remy Gardner bateu rookie Nicolò Bulega e foi o mais rápido dos testes do WSBK; Andrea Iannone no top cinco aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Andrea Iannone voltou finalmente às pistas esta terça-feira, no primeiro dia de testes do Mundial de Superbike em Jerez.

Após uma suspensão de quatro anos, o italiano prepara a estreia no campeonato em 2024, com a Team GoEleven. No traçado andaluz teve a chance de começar a conhecer a Ducati Panigale V4 R.

Veja algumas das imagens de Iannone em ação no dia inaugural dos ensaios de Jerez.

O conteúdo Vídeo: O dia do regresso de Andrea Iannone às pistas aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Michael Ruben Rinaldi está na liderança do segundo dia de testes do Mundial de Superbike em Jerez. Neste momento faltam cerca de quatro horas para o fim da sessão.

Ainda ninguém bateu o melhor tempo de ontem. Na sua melhor volta, Rinaldi (Motocorsa Racing/Ducati) rodou em 1m40,211s, para estar 89 milésimos na frente de Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha). Segue-se Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha), que ontem ditou o ritmo.

Andrea Iannone (Team GoEleven/Ducati) está em quarto a 0,175s, com Jonathan Rea (Pata Yamaha) em quinto a 0,238s. O bicampeão em título, Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) ainda não esteve em pista com voltas lançadas.

De referir que a tabela de tempos inclui dois pilotos e três motos de MotoGP que também estão a testar em Jerez. Há ainda dois pilotos do Mundial de Supersport classificados: Adrián Huertas e Valentin Debise seguem nas últimas duas posições absolutas por essa ordem, com Huertas a ser 0,756s mais veloz.

Tempos às 12h50:

O conteúdo Michael Ruben Rinaldi na frente do segundo dia de testes do WSBK em Jerez aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jonathan Rea iniciou esta terça-feira um novo capítulo da sua carreira no Mundial de Superbike. Depois de vários anos com a Kawasaki, mudou-se para a Pata Yamaha e os primeiros trabalhos em pista aconteceram no dia inaugural dos testes de Jerez.

O britânico comentou assim as suas sensações neste primeiro dia com o construtor de Iwata: ‘Foi fantástico ter as primeiras voltas na R1 porque tens sempre expectativa e talvez uma pré-conceção de como a moto vai ser. Eu estava super empolgado até esta manhã, e depois de repente fiquei muito nervoso. Estava a pensar: «Consigo ser veloz com a moto» ou «Como vai ser a sensação de me sentar na moto durante a adaptação da moto?»’.

Segundo Rea, depois de algumas dúvidas iniciais, rapidamente sentiu aspetos positivos: ‘Fiquei muito confortável, mas a posição pareceu estranha e não conseguia imaginar a pilotar a moto. Assim que saí da via das boxes existiram muitos aspetos positivos no imediato que pude extrair’.

Quanto ao plano de trabalhos, o seis vezes campeão do mundo só lamentou as condições de chuva: ‘Fizemos três saídas. O tempo esteve longe de ser perfeito. Mesmo de manhã, em muitas curvas, havia muitas partes húmidas. Mesmo antes do almoço tivemos muitos chuviscos e depois a pista ficou molhada. Considerámos manter a moto bonita e seca para amanhã e manter o plano de testes. Oxalá a pista possa secar durante a noite, talvez comecemos mais tarde amanhã, mas também é importante pilotar em piso molhado’.

O conteúdo ‘De repente fiquei muito nervoso; não conseguia imaginar a pilotar a moto’ – Jonathan Rea aparece primeiro em Motorcycle Sports.