Niccolò Antonelli foi anunciado como piloto da Alhtea Racing para a próxima época do Mundial de Supersport, assim como Piotr Biesiekirski. Os dois serão estreantes na categoria, tripulando a Ducati Panigale V2 955.

Depois de uma temporada muito aquém das expectativas no Mundial de Moto2, Antonelli esteve no Europeu de Moto2 em 2023, procurando agora dar um novo rumo à carreira nas motos derivadas de produção. Tem 27 anos de idade. Quanto a Biesiekirski, de 22 anos, tem participações esporádicas no Mundial de Moto2, enquanto este ano competiu no Europeu de Moto2.

Genesio Bevilacqua, diretor-geral da Althea, afirmou em comunicado: ‘Dou as boas-vindas a dois pilotos que acredito que podem ter um longo caminho no Mundial de Supersport. Acredito no Niccolò Antonelli e acredito no Piotr Biesiekriski. Ambos já demonstraram o seu valor nos campeonatos em que a luta é renhida e a competição é verdadeiramente agressiva. São dois atletas tenazes, com grande desejo de crescer. É importante trabalhar com aqueles que querem melhorar e ainda estão sedentos’.

O dirigente fez ainda um anúncio: ‘O gestor de equipa da Ecosantagata Althea Racing será o Moreno Coppola. O Moreno tem toda a minha confiança devido aos vários anos de experiência e aos resultados que alcançou connosco’.

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Nicolò Bulega terminou este Campeonato do Mundo de Supersport com mais uma vitória após a bandeira vermelha na Corrida 2, e este foi certamente um ano que não esquecerá tão cedo, ainda para mais porque provou que merecia ser promovido a Superbike… com a equipa de fábrica. O italiano estava, naturalmente, muito satisfeito com esta época.

Num comunicado da equipa, o n.º 11 analisou este ano, considerando-o o melhor da sua carreira: ‘Foi um ano incrível, o melhor da minha carreira até agora. Conseguimos resultados fantásticos com uma equipa que me acolheu de uma forma extraordinária. Agradeço-lhes, um a um, por me terem dado tudo para voltar a ser competitivo depois de algumas épocas difíceis’.

Bulega terminou a época com 503 pontos, mais 95 do que o segundo classificado, Stefano Manzi.

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Entrada forte de Nicolò Bulega na última ronda do Mundial de Superbike, com um triunfo dominador na primeira corrida de Jerez. O já campeão cortou a meta com praticamente cinco segundos de vantagem.

Na posse da pole position, o piloto da Aruba.it Ducati não desperdiçou a vantagem e liderou em todas as voltas da corrida. Ao cabo de duas voltas já tinha um avanço superior a um segundo para Federico Caricasulo (Althea Racing/Ducati), e a margem foi crescendo enquanto havia uma luta intensa pelo segundo lugar.

Num momento, Bulega teve mais de cinco segundos de avanço, mas permitiu aos rivais aproximarem-se ligeiramente nas últimas voltas. A disputa pelo segundo lugar foi incerta até ao fim, com Manzi a levar a melhor face a Caricasulo por apenas 39 milésimos. Ficou a 4,892s do vencedor. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) e Valentin Debise (GMT94 Yamaha) fecharam o top cinco.

Resultados:

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Nem depois do título assegurado Nicolò Bulega deixa de ser imparável no Mundial de Supersport, e ontem liderou o segundo treino livre. Foi a única sessão de sexta-feira com o piso seco.

Numa fase inicial, Adrián Huertas (MTM Kawasaki) ditou o ritmo, com uma sequência de voltas rápidas a abrir até ser batido por Bulega (Aruba.it Ducati). Enquanto os pilotos recuperavam o tempo de trabalho perdido com a chuva do FP1, os tempos por volta caíram de forma constante, o que se refletiu em várias mudanças de líder.

Quem mais tempo conseguiu manter-se no topo de forma consecutiva foi Bulega, durante sensivelmente dez minutos. No entanto, antes de segurar a liderança em definitivo ainda foi batido por Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati).

A menos de sete minutos da bandeira de xadrez, Bulega fez o melhor tempo do FP2, ao rodar em 1m43,171s. Montella foi segundo a 0,628s, seguindo-se Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha). Apenas mais dois pilotos ficaram no mesmo segundo do líder: Marcel Schrötter (MV Agusta) e Valentin Debise (GMT94 Yamaha).

Tempos:

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Só seis pilotos estiveram em pista no primeiro treino livre do Mundial de Supersport em Jerez. A chuva e o mau tempo fizeram grande parte do pelotão optar por não sair das garagens esta manhã.

Numa Yamaha da Zeus Motorsport, o wildcard Miquel Pons ditou o ritmo, tendo sido o mais veloz durante praticamente da sessão. Só perdeu o lugar por breves instantes para Valentin Debise (GMT94 Yamaha) – que terminou em segundo a 0,363s.

Nicolas Spinelli (VFT Racing Webike Yamaha) foi terceiro já a mais de um segundo, seguindo-se José Luis Pérez González (D34G Racing/Ducati) e Leonardo Taccini (Vince64 by Puccetti Racing/Kawasaki).

Também Olli Bayliss (D34G Racing/Ducati) chegou a fazer voltas lançadas, mas na melhor delas ficou fora dos 105 por cento do tempo do líder – o que significa que não foi classificado nesta sessão.

Tempos:

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Já é conhecido o calendário dos Mundiais de Superbike, Supersport e Supersport 300 para 2024, e há novidades absolutas em mais uma época com 12 jornadas (exceto para o WSSP300, que serã oito). Há dois os circuitos inéditos na época com arranque marcado para 23 a 25 de fevereiro. Portugal continua com Portimão.

Phillip Island, na Austrália, não só acolhe a ronda inaugural, como também um teste oficial para o WSBK e o WSSP a 19 e 20 de fevereiro. Esta é a única prova fora da Europa. A segunda prova será em Barcelona de 22 a 24 de março, marcando o início do WSSP300 – sendo que a 14 e 15 de março há um teste apoiado no mesmo circuito para o WSBK.

A ronda catalã é uma das que tem a data antecipada face a 2023, tal como a de Portimão que é quase dois meses mais cedo de 9 a 11 de agosto – nos anos recentes tem sido no início de outubro. Depois, de 23 a 25 de agosto há a primeira grande novidade: o regresso da Hungria, com a estreia do Balaton Park.

De 20 a 22 de setembro, a segunda ronda em Itália (Misano é em junho) visita pela primeira vez o Circuito de Cremona. Depois, segue-se viagem para Aragão, antes de o fim de época ser de novo em Jerez – de 11 a 13 de outubro.

Com a entrada de dois novos circuitos – ambos sujeitos a homologação – há dois que saem: a Indonésia deixa de fazer parte da lista de destinos, assim como Imola, que tinha regressado ao calendário em 2023.

Calendário do WSBK, WSSP e WSSP300 para 2024:
23 a 25 de fevereiro: Phillip Island Grand Prix Circuit (Phillip Island, Austrália)
22 a 24 de março: Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló, Espanha) – com WSSP300
19 a 21 de abril: TT Circuit Assen (Assen, Países Baixos) – com WSSP300
14 a 16 de junho: Misano World Circuit Marco Simoncelli (Misano Adriatico, Itália) – com WSSP300
12 a 14 de julho: Donington Park (Castle Donington, Reino Unido)
19 a 21 de julho: Autodrom Most (Most, Chéquia) – com WSSP300
9 a 11 de agosto: Autódromo Internacional do Algarve (Portimão, Portugal) – com WSSP300
23 a 25 de agosto: Balaton Park Circuit (Balatonfőkajár, Hungria)
6 a 8 de setembro: Circuit de Nevers Magny-Cours (Magny-Cours, França) – com WSSP300
20 a 22 de setembro: Cremona Circuit (Cremona, Itália)
27 a 29 de setembro: MotorLand Aragón (Alcañiz, Espanha) – com WSSP300
11 a 13 de outubro: Circuito de Jerez Ángel Nieto (Jerez de la Frontera, Espanha) – com WSSP300

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O Circuito de Jerez Ángel Nieto acolhe este fim de semana a última ronda dos Mundiais de Superbike e de Supersport. E, matematicamente, ainda há um título por atribuir.

O WSBK, categoria rainha, ainda não tem campeão. Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) lidera com mais 60 pontos do que Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha). O espanhol só precisa de dois pontos para alcançar o segundo título consecutivo. E, mesmo se não os conseguir, o turco precisará de ganhar todas as corridas desta ronda para ultrapassar o rival.

Também a luta pelo terceiro lugar está em aberto: Jonathan Rea (Kawasaki) está quase a garanti-lo, mas os 50 pontos de desvantagem dão algumas esperanças a Andrea Locatelli (Pata Yamaha) de ultrapassar o seu futuro colega de equipa.

Quanto ao WSSP, Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) já garantiu o título. Os pilotos no top quatro já sabem que vão ser essas as suas posições finais: Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) será segundo, Marcel Schrötter (MV Agusta) será terceiro e Federico Caricasulo (Althea Racing/Ducati) será quarto. Já o fim do top cinco ainda tem uma disputa com cinco pilotos envolvidos, sendo Bahattin Sofuoglu (MV Agusta) o detentor atual do quinto lugar com oito pontos de vantagem.

Fique a conhecer de seguida os horários completos do WSBK e do WSSP em Jerez.

Sexta-feira, 27 de outubro
08h30-09h15: FP1 WSSP
09h30-10h15: FP1 WSBK
12h00-12h45: FP2 WSSP
13h00-13h45: FP2 WSBK

Sábado, 28 de outubro
08h00-08h30: FP3 WSBK
09h25-09h45: Superpole WSSP
10h00-10h25: Superpole WSBK
11h30: Corrida 1 WSSP
13h00: Corrida 1 WSBK

Domingo, 29 de outubro
07h00-07h15: Warm-up WSBK
07h25-07h40: Warm-up WSSP
09h00: Corrida Superpole
10h30: Corrida 2 WSSP
12h00: Corrida 2 WSBK

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Marcel Schrötter vai continuar com a MV Agusta Reparto Corse na próxima temporada do Mundial de Supersport. Este ano está em terceiro lugar do campeonato a uma ronda do fim.

A primeira participação do germânico remonta ao ano passado como wildcard, chegando a tempo inteiro esta época. Tem apresentado um desempenho consistente e já subiu ao pódio embora ainda não tenha nenhuma vitória.

Em comunicado, Schrötter afirmou: ‘Estou muito contente por poder continuar com a MV Agusta no WorldSSP. Claro que olhei para outras opções, o que é normal, mas no fim de contas a MV Agusta e a minha atual equipa ofereceram-me o melhor conjunto. Sinto também que tem havido muita motivação ascendente este ano, uma vez que fomos capazes de alcançar resultados fortes. Também reparámos claramente que ainda precisamos de recuperar comparando com os outros fabricantes e em que áreas precisamos de melhorar’.

Quanto aos sues objetivos, o alemão quer lutar pelo título: ‘Sinto muito entusiasmo dentro da equipa […] para dar os próximos passos e melhorar algumas coisas. Começa com mais testes que pedi e me prometeram agora, tal como serão trabalhados mais desenvolvimentos à moto e ao material. Isso também aumenta a minha motivação para lutar por vitórias com este conjunto, com a moto e a marca, e oxalá seja capaz de intervir um pouco mais na luta pelo título no próximo ano, ou lutar pelo título. Esse é decididamente o nosso objetivo conjunto’.

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Nicolò Bulega é o novo campeão do Mundial de Supersport. A vitória na primeira corrida de Portimão este sábado garantiu desde já a conquista por parte do piloto que tem dominado a temporada, quando ainda faltam três corridas para o fim.

Apesar de ocupar a pole position, Bulega (Aruba.it Ducati) fez um arranque fraco e foi ultrapassado por Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha). No entanto, conseguiu recuperar a liderança logo na curva um. Nas primeiras voltas, Manzi conseguiu pressionar o rival, mas na quarta volta foi ultrapassado por Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati).

Uma vez em segundo, Montella conseguiu acompanhar Bulega e até fez um novo tempo recorde, mas na sétima volta foi obrigado a abandonar devido a um problema técnico na sua moto. Bulega ficou então mais confortável na liderança, com Manzi a mais de um segundo. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) ficou em terceiro.

O top três não sofreu mais alterações até ao fim. Bulega cortou a meta com 2,637s de avanço sobre Manzi, que por seu turno acabou por conseguir distanciar-se de Navarro após algumas voltas em que esteve sob pressão. Marcel Schrötter (MV Agusta) ficou em quarto, levando a melhor de um intenso duelo face a Valentin Debise (GMT94 Yamaha) e Federico Caricasulo (Althea Racing/Ducati).

Resultados:

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O paddock das Superbike chega este fim de semana a Portimão, para uma jornada em que os títulos podem ficar entregues em todas as categorias. Para o Mundial de Supersport 300 é mesmo o fim da época, pelo que o campeão será já decidido.

No WSBK, Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) lidera com 47 pontos de avanço para Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha). Se o espanhol fizer mais 16 pontos do que o adversário em Portugal, será já campeão. Jonathan Rea (Kawasaki) é terceiro e já não pode ir mais além, mas ainda pode ser alcançado por Andrea Locatelli (Pata Yamaha), Axel Bassani (Motocorsa/Ducati) e Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Ducati).

Quanto ao WSSP, Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) está em posição priviligiada para ser já campeão: tem 85 pontos de avanço para Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) e mesmo que perder 35 pontos e selar o título. Marcel Schrötter (MV Agusta), em terceiro, já não tem chances de disputar o título.

O WSSP300 chega ao fim e a luta será entre os três primeiros. Jeffrey Buis (MTM Kawasaki) tem mais 30 pontos do que José Luis Pérez González, pelo que tem um avanço relativamente confortável quando há 50 pontos em disputa. Dirk Geiger (Freudenberg KTM Paligo Racing) segue a 47 pontos, pelo que a partir do momento em que Buis fizer pelo menos três pontos ficará fora da luta.

Mostramos-lhe de seguida os horários da ronda de Portimão do WSBK, WSSP e WSSP300 (hora local):

Sexta-feira, 29 de setembro
09h45-10h15: FP1 WSSP300
10h30-11h15: FP1 WSBK
11h25-12h10: FP1 WSSP
14h15-14h45: FP2 WSSP300
15h00-15h45: FP2 WSBK
16h00-16h45: FP2 WSSP

Sábado, 30 de setembro
09h00-09h30: FP3 WSBK
09h45-10h05: Superpole WSSP300
10h25-10h45: Superpole WSSP
11h10-11h25: Superpole WSBK
12h40: Corrida 1 WSSP300
14h00: Corrida 1 WSBK
15h15: Corrida 1 WSSP

Domingo, 1 de outubro
09h00-09h15: Warm-up WSBK
09h25-09h40: Warm-up WSSP
09h50-10h05: Warm-up WSSP300
11h00: Corrida Superpole
12h30: Corrida 2 WSSP
14h00: Corrida 2 WSBK
15h15: Corrida 2 WSSP300

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