Deniz Öncü foi dominador no terceiro treino do GP do Qatar de Moto3, realizado este sábado em Losail. O turco liderou durante praticamente toda a sessão, que foi aquela em que quase todos os pilotos fizeram as suas melhores voltas.

Romano Fenati (Rivacold Snipers Team/Honda) foi o primeiro a liderar. Depois de ser superado por Vicente Pérez (BOE Motorsports/KTM) e Öncü (Red Bull KTM Ajo), o experiente italiano v oltou ao topo da tabela de tempos.

No entanto, foi de novo ultrapassado por Öncü. O turco ainda perdeu a liderança momentaneamente para Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) quando tinham passado 28 minutos. No entanto, Öncü acabou a sessão com duas voltas rápidas que o levaram até ao topo. Em segundo ficou David Alonso (Gaviota GasGas Aspar), que melhorou em cima do fim para ser 0,206s mais lento do que Öncü.

Holgado foi terceiro na frente dos principais candidatos ao título: Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna IntactGP) e o líder do campeonato, Jaume Masiá (Leopard Racing/Honda). Scott Ogden (VisionTrack Racing Team/Honda), em 14.º, garantiu a última vaga direta na segunda qualificação. Syarifuddin Azman (MT Helmets-MSi/KTM) falhou esse objetivo por 0,205s, ao ser 15.º.

Tabela de tempos combinada P1 + P2 + P3:

O conteúdo Deniz Öncü dominou último treino de Moto3 no GP do Qatar aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Aki Ajo não tem dúvidas sobre o valor de Pedro Acosta e acredita que o atual campeão de Moto2 não irá acusar o ingresso na categoria rainha em 2024.

‘Creio que na categoria superior será o mesmo porque, no fundo, trata-se de pilotar motos. Mas com certeza que vai precisar de tempo, não poderemos esperar muito no princípio, mas estou seguro sobre quais são os objetivos do Acosta e são os mesmos que ele tinha quando estava no Mundial de Moto3 e de Moto2’, salientou o dirigente da KTM em entrevista ao jornal Marca.

‘Tem uma oportunidade enorme de fazer uma grande, grande carreira no Mundial de MotoGP. Também percebeu que tem de aprender nesta nova categoria, dar um tempo para ele mesmo. Em Moto2, no primeiro ano dele, talvez ao início não tenha dado muito tempo a ele e cometeu erros porque, talvez, as expetativas eram demasiado altas, mas foram bons para nós, aprendemos muito com isso. Quando utilizas esses momentos, tornam-te mais forte. Acosta está mais do que preparado’, sentenciou.

O conteúdo ‘Pedro Acosta tem oportunidade enorme de fazer uma grande carreira no MotoGP’ – Aki Ajo aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Deniz Öncü foi o mais veloz do primeiro treino do GP do Qatar de Moto3. A sessão assistiu a um animado duelo entre o turco e Jaume Masiá, que se revezaram na liderança numa série de voltas rápidas na fase final.

Após as primeiras voltas lançadas, a liderança era de Diogo Moreira (MT Helmets-MSi/KTM), na frente de Xavier Artigas (CFMoto Racing PrüstelGP) por mais de um segundo. O brasileiro cimentou depois a sua posição, mas passou a ser perseguido por Öncü (Red Bull KTM Ajo), com Kaito Toba (SIC58 Squadra Corsa/Honda) em terceiro.

Enquanto Moreira se mantinha no topo, atrás de si as posições iam mudando e Joel Kelso (CFMoto Racing PrüstelGP) colocou-se, depois, a apenas três milésimos. Toba destronou Moreira, mas logo de seguida foi batido por Masiá (Leopard Racing/Honda) que, por seu turno, foi ultrapassado por Öncü. Faltavam 22 minutos para o fim.

Já nos últimos dez minutos, Masiá e Öncü alternaram entre si na liderança várias vezes, sendo os primeiros a rodar em 2m10s e em 2m09s. Öncü acabou por ser o mais veloz, batendo Masiá por 0,413s. Moreira melhorou para ser terceiro, com Toba em quarto. Syarifuddin Azman (MT Helmets-MSi/KTM) surpreendeu com o quinto tempo. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), principal perseguidor de Masiá no campeonato, foi apenas 26.º a 3,411s do topo.

Tempos:

O conteúdo Deniz Öncü lidera a abrir o GP do Qatar de Moto3 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O GP da Malásia de Moto2 assistiu a Pedro Acosta sagrar-se campeão do mundo. O segundo lugar na corrida de Sepang foi mais do que suficiente para o homem da Red Bull KTM Ajo assegurar a conquista.

Numa conferência de imprensa, o espanhol disse que encarou este GP como se fosse normal, sem pressão acrescida: ‘Estava a tentar não sentir a pressão. No fim de contas temos de entender que estávamos numa situação fácil, agora a janela estava mais aberta para alcançar o título. Na terça-feira eu disse que se não fosse aqui, seria no Qatar ou em Valência. Acabei por abordar todo o fim de semana como um normal, tentando ser competitivo para a corrida de domingo’.

Acosta admitiu também que procurou pilotar mais com a cabeça nas rondas recentes: ‘É verdade que nas últimas duas corridas estivemos a pilotar com a cabeça porque julgo que é muito importante para a equipa alcançar o título e também lutar pelo título de equipas’.

O conteúdo ‘Estava a tentar não sentir a pressão; estávamos numa situação fácil’ – Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pedro Acosta alcançou este domingo o título de Moto2 logo na sua segunda época. O segundo lugar no GP da Malásia bastou para selar já a conquista quando ainda faltam duas rondas para o fim.

Na entrevista à transmissão oficial, o espanhol estava visivelmente mal fisicamente, desgastado depois de uma corrida extenuante – vomitou mesmo duas vezes durante a conversa. Ainda assim, Acosta partilhou as suas primeiras palavras depois de ser campeão da classe intermédia, afirmando:

– Soa muito bem, soa muito bem! No final, na volta só me lembrei dos maus momentos do ano passado, em que só caí e não acabei nenhuma corrida por isso. Agradeço a todos, a toda a equipa, estes dois anos foram muito difíceis – porque no ano passado sofremos muito. Obrigado a eles. É a minha terceira época na Ajo Motorsport e também a última. Não quero chorar por isto hoje.

O conteúdo ‘No final só me lembrei dos maus momentos do ano passado’ – Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pedro Acosta alcançou este domingo o título do Mundial de Moto2, sendo assim o segundo campeão do ano no paddock do MotoGP depois de Mattia Casadei no MotoE.

Desde cedo que pareceu evidente que o espanhol da Red Bull KTM Ajo era o mais forte candidato ao título. A vitória no GP de Portugal colocou-o logo na liderança do campeonato, mas um modesto 12.º lugar na Argentina atirou-o para terceiro. Tony Arbolino (Elf Marc VDS/Kalex) passou para o topo do Mundial.

O italiano viria a ser o grande rival de Acosta, apesar de serem raras as lutas diretas entre ambos. Em Austin conservou o comando, que perdeu no GP de Espanha. No entanto, o GP de França foi o melhor momento da época para Arbolino: ganhou a corrida, viu Acosta abandonar e ficou na liderança com 15 pontos de avanço.

Esse foi também o ponto de inflexão da temporada. Acosta ganhou as duas rondas seguintes, fazendo mais três pódios seguidos até à Áustria. Foi nesse período que assumiu em definitivo a liderança do campeonato, ultrapassando Arbolino no GP da Grã-Bretanha. O #14, por seu turno, entrou numa fase negativa em que só por mais duas vezes subiu ao pódio até ao momento: foi segundo na Índia e ganhou na Austrália.

Após a queda em França, Acosta só ficou fora do pódio com o sexto lugar na Catalunha e o nono na Austrália, vencendo por cinco vezes. Foi uma série de resultados que «anunciou previamente» o título hoje conquistado: a duas rondas do fim, tem 83 pontos de avanço para Arbolino.

Para o «Tiburón de Mazarrón» («Tubarão de Mazarrón»), este foi o segundo título em apenas três temporadas nos Mundiais, juntando-se ao de Moto3 em 2021. O futuro, esse, passa pelo MotoGP com a GasGas Tech3 no próximo ano.

O conteúdo «Tubarão» Pedro Acosta conquista Moto2: o trajeto até ao título aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Pedro Acosta é o novo campeão mundial de Moto2. O segundo lugar foi mais do que suficiente para conquistar o título este domingo, num GP da Malásia dominado em absoluto por Fermín Aldeguer.

Manuel González (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp Team/Kalex) teve um bom arranque e chegou a estar em primeiro, mas caiu na curva dois após um toque com Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro). Quase por milagre escapou a algum atropelamento, saindo ileso. Aldeguer passou a liderar na frente de Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo/Kalex).

Em terceiro estava Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing/Kalex). Tony Arbolino (Elf Marc VDS/Kalex) precisava de pelo menos um top três para se manter na luta pelo título e estava num distante sétimo posto. O italiano ficou com a vida ainda mais difícil na segunda volta, quando teve uma saída de pista e afundou-se no pelotão.

Entretanto, surgiu a notificação de que o incidente entre Aldeguer e González estava sob investigação. Indiferente a isso, Aldeguer liderava de forma sólida e, na quarta volta, tinha praticamente três segundos de avanço face a Acosta.

Numa corrida com pouca história na luta pelas posições cimeiras, Aldeguer continuou a distanciar-se de Acosta, que por sua vez também estava isolado não dando chances de aproximação a Ramírez.

Em quarto lugar estava Alonso López (Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro), com Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia/Kalex) em quinto. Alguns pilotos que chegaram a lutar no top cinco ficaram pelo caminho devido a quedas, como Arón Canet (Pons Wegow Los40/Kalex), Celestino Vietti (Fantic Racing/Kalex) e Izan Guevara (Inde GasGas Aspar/Kalex). Nas posições de pódio nada mudou até ao fim, apesar de Ogura ter acabado a pressionar o terceiro classificado.

Aldeguer continuou a distanciar-se e ganhou com 7,128s de margem face a Acosta, que assim se sagrou campeão. Ramírez completou o top três, sustendo Ogura por apenas 0,434s. Jake Dixon (Inde GasGas Aspar/Kalex) foi quinto. López afundou-se na classificação na última volta, terminando em 22.º. Quanto a Arbolino, concluiu em décimo.

Resultados:

O conteúdo Pedro Acosta campeão de Moto2 «ofusca» vitória dominadora de Fermín Aldeguer no GP da Malásia aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A três voltas do fim, três dos seis pilotos que lutavam pela vitória no GP da Malásia de Moto3 ficaram fora do duelo na sequência de um incidente.

José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) procurou ultrapassar Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team/Honda), mas tocou no italiano, perdeu o controlo e embateu depois no colega Deniz Öncü.

O espanhol foi quem levou a pior, sofrendo o abandono no local. Bertelle e Öncü continuaram em prova, mas ficaram irremediavelmente atrasados terminando em 11.º e 12.º, respetivamente.

Pode ver o incidente de seguida.

O conteúdo Vídeo: Incidente elimina três dos seis pilotos que lutavam pela vitória no Moto3 em Sepang aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Tony Arbolino conseguiu apurar-se para a segunda fase da qualificação do GP da Malásia de Moto2. Consigo, seguem mais três pilotos vindos da Q1.

Terminadas as primeiras voltas lançadas, a liderança era de Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo/Kalex), estando também em zona de apuramento Dennis Foggia (Italtrans Racing Team/Kalex), Zonta van den Goorbergh (Fieten Oil RW Racing GP/Kalex) e Tony Arbolino (Elf Marc VDS/Kalex).

A situação não durou muito tempo, com Arbolino a passar de seguida para a liderança, sendo Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team/Kalex) segundo. Arenas desceu para terceiro, ao passo que Joe Roberts (Italtrans Racing Team/Kalex) progrediu para quarto.

Arenas ainda subiu a segundo e ficou a 0,324s de Arbolino, mas a composição da zona de apuramento não mudou. Lá se mantiveram também Haga e Roberts. Em quinto, Foggia falhou a presença na Q2 por 0,190s.

Resultados:

O conteúdo Tony Arbolino e mais três garantiram presença na disputa pela pole position do Moto2 em Sepang aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Estão encontrados todos os 18 pilotos que vão disputar a pole position do GP da Malásia de Moto3. Collin Veijer, José Antonio Rueda, Xavier Artigas e Vicente Pérez alcançaram as quatro vagas por via da Q1 em Sepang.

Após as primeiras voltas lançadas, Rueda (Red Bull KTM Ajo), Mario Aji, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) e David Alonso (Gaviota GasGas Aspar) estavam nas posições que davam acesso à segunda fase da qualificação.

Com a sua segunda volta lançada, Artigas (CFMoto Racing PrüstelGP) subiu a segundo, antes de Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) passar para o topo. Pérez (BOE Motorsports/KTM) ficou, depois, em quarto.

Apesar de Veijer melhorar o seu tempo e reforçar a liderança, nada mais alterou até ao fim. Veijer, Rueda, Artigas e Pérez conseguiram o apuramento, ao contrário de Aji que ficou em quinto a 46 milésimos do top quatro. A Q1 terminou com um aparatoso highside de Alonso na curva três, que teve mesmo de ser ajudado pelos comissários.

Resultados:

O conteúdo Collin Veijer e mais três garantem presença na Q2 do Moto3 em Sepang aparece primeiro em Motorcycle Sports.